Лучшее литье. Какие литые колесные диски самые надежные и долговечные

Она может быть связана с их поломкой, желанием изменить внешний вид транспортного средства либо с потребностью быстрой замены комплектов резины. Неизбежно возникает вопрос, какие диски лучше - в настоящее время на рынке автомобильных компонентов представлено множество видов продукции. Стоит помнить, что прочность, надёжность и другие свойства колёсных дисков зависят как от используемого в их изготовлении материала, так и от выбранного метода производства.

Вопрос, встающий перед многими автомобилистами: «Какие диски выбрать?»

Железо

Бюджетные автомобили либо транспортные средства в наиболее простых комплектациях обычно оснащаются стальными штампованными дисками. Такие изделия производятся из обычных листов прокатного металла заданной толщины - заготовки для обода и ступицы подвергаются обработке прессом в горячем состоянии, а затем соединяются методом сварки. Применение стали позволяет достичь высокой прочности дисков, а также их пластичности. Именно она определяет главное преимущество таких колёс - при наезде на крупное препятствие либо при сильном ударе они гнутся, но не лопаются и не трескаются. Поэтому штампованный диск можно отремонтировать без применения специального оборудования - достаточно ударить по нему кувалдой или тяжёлым молотком.

Однако сказать, что лучше - штампованные стальные диски или их дорогостоящие альтернативы, однозначно не получится. Ремонтопригодности и дешевизне таких автомобильных компонентов противостоит очень большой вес. Увеличение неподрессоренных масс транспортного средства ведёт к повышению скорости износа подвески, ухудшению комфортабельности, а также . Большинство производителей пытается облегчить штампованные диски, вырезая в них специальные отверстия, однако даже такие изделия весят в 2–3 раза больше своих легкосплавных аналогов.

Кроме того, стальные изделия подвержены коррозии, которая может уничтожить их за 2–3 года интенсивной эксплуатации. Для противодействия ржавчине они покрываются грунтовкой или специальным лаком, но такое решение не способно обеспечить идеальную защиту колёс. Наконец, необходимо отметить примитивный дизайн, который редко сочетается с внешним видом современного автомобиля.

Классическое литьё

Большинство автомобилистов оказываются перед выбором - литые или штампованные диски. При наличии финансовых возможностей эксперты рекомендуют выбирать второй вариант. Легкосплавные изделия формируются методом классического литья в заранее подготовленную форму. Благодаря этому граница между ободом и диском фактически отсутствует - это повышает надёжность и долговечность колеса. В качестве материала для изготовления литых дисков обычно используется сплав алюминия с другими металлами - например, магнием или титаном.

По прочности литые диски значительно опережают стальные штампованные. Граница их деформации находится намного выше - чтобы повредить колесо на легкосплавной основе, понадобится в 3–5 раз большая энергия удара. Однако пластичность сплава цветных металлов намного ниже, чем у стали, что вызывает серьёзные трудности при необходимости ремонта диска. Для устранения повреждений используется горячая прокатка, вытягивание, аргоновая сварка и другие методы, требующие применения дорогостоящего оборудования. После восстановления дисков металл теряет изначальную молекулярную структуру, что приводит к существенному снижению прочности колёс.

Если вы хотите знать, чем отличаются литые диски от стальных, вам следует знать, что легкосплавные изделия имеют намного меньшую массу. Это положительно отражается на следующих свойствах автомобиля:

Комфортабельность;
Экономичность;
Надёжность и долговечность подвески.

Литые диски не подвержены коррозии и другим видам повреждений даже при сильном повреждении . Исключением являются только изделия с применением магния - они разрушаются под воздействием влаги, что требует применения многослойной защиты. Именно поэтому на легкосплавные диски такого типа рекомендуют устанавливать балансировочные грузики с помощью специального полимерного клея, а не традиционных скоб. Преимуществом можно назвать и геометрическую точность изготовления - допуски не превышают 0,1–0,15 мм, что обеспечивает превосходную точность управления транспортным средством.

Максимальная прочность

Однако легкосплавные колёса также выпускаются в различных видах - если вы будете приобретать их в крупном магазине, то после определения требуемого размера у вас спросят, нужны ли кованые диски или литые? Сразу стоит сказать, что механическая ковка не имеет ничего общего с ручной, которую можно увидеть на малых предприятиях, работающих с металлом. Фактически кованые диски изготавливаются методом штампования легкосплавной заготовки - отличие от производства стальных колёс заключается в применении иных форм и использовании очень высокой температуры, при которой металл находится в полужидком состоянии. Кованые колёса также изготавливаются из цветных металлов, однако доля высокопрочных компонентов, представленных магнием либо титаном, в них намного выше.

Если литьё предполагает полное расплавление металла, сопровождающееся нарушением его молекулярной структуры, то при ковке такого не происходит. В результате колёса получают ещё большую прочность, которая обуславливает их надёжность и долговечность. Специалисты говорят, что при наезде на крупное препятствие скорее удастся повредить компоненты подвески, чем кованый диск. Разница заключается и в массе, которая у изделий, полученных путём ковки, меньше на 5–25%. Благодаря этому сокращается расход топлива, уменьшается скорость износа , а также улучшается комфортабельность транспортного средства.

Единственным серьёзным недостатком кованых дисков можно назвать высокую стоимость, обусловленную особенностями технологического процесса производства. Также стоит упомянуть, что они не могут иметь сложный дизайн, поскольку пресс-форма для штамповки накладывает свои ограничения на кривизну поверхностей. Это является ответом на вопрос, как отличить кованые диски от литых - они имеют рубленую грубую форму. Несмотря на некоторые ограничения по дизайну, кованые колёса очень любят уличные гонщики и фанаты тюнинга. Они способны улучшить динамические параметры автомобиля, а также придать ему необычный внешний вид.

Что выбрать?

Если вы собираетесь ездить по хорошим дорогам, но не планируете тратить много денег на оснащение автомобиля новыми колёсами, лучше отдать предпочтение литым дискам - в последнее время в продаже появилось много качественных недорогих моделей. Оптимальный вариант - диски российского, корейского или европейского производства, а вот изделий из Турции и Китая лучше избегать. Почитателям скоростной езды можно рекомендовать кованые диски, отличающиеся малой массой и превосходной прочностью. Если же вам часто приходится ездить по плохим дорогам либо вовсе выезжать за пределы асфальта, лучше приобрести штампованные стальные колёса. Их преимущество - не только в низкой цене, но и в возможности самостоятельного ремонта после мелкой поломки.

В тесте литых колесных дисков принимает участие 12 моделей колес (6 - производство Китай [Реплика ЛегеАртис, Алькаста, Кросс Стрит, Реплика Реплей, 4Гоу и Иджитсу], 3 - производство Россия [КиК, СКАД, Теч Лайн], 2 - производство Германия [Алютек, Борбет], 1 - производство Италия [МАК]). Все колеса тестировались следующим образом:

1. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60R16 до "линейной" скорости 120 км/ч - и за пробег около 2300 км оно подвергается циклическим перегрузкам (кратковременно - до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам.

2. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается циклическим нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Это испытания - уже "официальные", на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН №124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов заданным моментом. Это необходимое, но еще недостаточное условие для получение сертификата.

3. Третий вид испытаний - удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накаченной до 2.2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскасти - и с высоты 230 мм на него "роняют" груз массой 540-648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохраняется, а "плохие" - либо "трещат по швам", то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, - и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу Р 50511-93 - такие колеса нельзя продавать!

4. На том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это - имитация самого сильного удара колеса о бордюр.

Китайские диски

Несмотря на целую массу различных сертификатов колёса Alcasta не выдержали ни одного испытания. После тестов с циклической нагрузкой в спицах пошли трещины, а после ударного воздействия диски просто разлетелись вдребезги! Почти так же позорно всё сложилось для продукции LegeArtis и ещё одного бренда Cross Street.

А вот другие китайские колёса Replay прошли тестирование не хуже дорогих европейских моделей. Неплохо себя проявили 4GO, а также Ijitsu - не пройдены лишь циклические испытания, которые не находятся в числе обязательных для сертификации.

Российские диски

Отечественные колёса от K&K и конкурирующего производителя SKAD успешно завершили все тестовые мероприятия без единой промашки. Хуже выступили Tech Line - они выдержали удары, но во время циклических нагрузок покрылись трещинами.

Итоги тестов

Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости - и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. Хорошая - предупрежден, значит спасен. Плюс половина колес все таки успешно прошла все тесты.

Два совета для тех, кто собрался покупать колеса. Прежде всего, не стоит уповать на бумажки с печатями и красивые наклейки. Похоже, система сертификации, лишь способ заработка для "сертификаторов". И второе, признак качества легкосплавных колес - отсутствие легкости. Легкие колеса непонятного происхождения - достаточное основание, чтобы отказаться от покупки. Чем дешевле колеса, тем ниже их качество.

Внимание! Дополение от Топоф. Ниже мы предоставили результаты тестов колесных дисков от Авторевю по-модельно. Нумерация позиций - это условность! Так как в этом тесте не выставлялись баллы, то мы решили упорядочить результаты по названию моделей и количеству успешно пройденных тестов. Кроме того, тестируемые модели колесных дисков имели различия по вылету, посадочному отверстию и сверловке. Это те параметры, которые были не важны для испытаний, поэтому и Вам мы рекомендуем не обращать внимания на размерность. Важно лишь то, что диски были 16 диаметра, указанных ниже моделей.

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная "литьем" смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

стальная штамповка - 8 кг,
легкосплавный диск - 6 кг,
кованый диск - 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах "литья" может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно "штамповка" состоит из двух деталей: обод и диск.

Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру "литье".
Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Регулярная эксплуатация автомобиля приводит к износу заводских автодисков. С течением времени они деформируются и на них образуются трещины и сколы. Поэтому для тех, кто решил придать автомобилю красочный вид и заменить изношенные элементы, мы решили привести рейтинг колесных дисков по качеству.

Иностранные производители

Alutec

По мнению экспертов, литые диски от Alutec обладают высокой прочностью. Этот факт подтвержден независимой организацией TUV. Как показали испытания, легкосплавки переносят ударные воздействия и циклическую нагрузку до 60%. Компания разрабатывает продукцию для автоконцернов BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen.

Преимущества Alutec:

легкая конструкция;
прочность;
широкая линейка продукции;
типоразмеры;
защитные покрытия для зимних и летних моделей.

К недостаткам стоит отнести дороговизну: в целом стоимость дисков Алутек составляет 7500 рублей.

AEZ

Эта компания относится к подразделению немецкой корпорации ALCAR. Немецкие производители около 20 лет занимаются созданием автодисков. Каждый год на заводе выпускается свыше 1 000 000 элементов с размерами от 13 до 20 дюймов.

Высокое качество дисков AEZ подтверждено организацией TUV. Антистатические показатели достигаются благодаря технологии Nanotec. Таким образом, элементы способны самоочищаться от пыли и влаги.

Преимущества:

сверхлегкие изделия под маркировкой Lite tec;
защита от влаги и пыли благодаря антистатическим свойствам;
технология заливки металлического состава, благодаря чему диски имеют однородную структуру;
безопасность при эксплуатации;
выбор стилей и типоразмеров.

Среди недостатков можно отметить высокую стоимость порядка 12 700 рублей.

BBS

Немецкая компания является одним лидеров по изготовлению колесных дисков для гоночных автомобилей. Благодаря качественным показателям выпускаемой продукции немецкая компания начала сотрудничать с таким брендами автомобилестроения, как Porshe, Ferrari, Audi, BMW, Yaguar.

Преимущества:

легкий вес;
технология литья с низким уровнем давления, позволяющая достигать идеальную балансировку;
блестящее покрытие, благодаря обработке шариковой полировкой;
высокопрочные составы краски, предохраняющие поверхность от химических повреждений и коррозии.

Недостатки: низкий уровень прочности, высокая цена.

Sparco

В начале карьеры итальянская компания Sparco создавала гоночную экипировку. В 2009 году ею был подписан контракт с брендом OZ, после чего началось производство собственных дисковых элементов.

Любой автомобиль, на котором установлены стандартные металлические диски, кажется серым и обычным, такое ощущение, что в нем чего-то не хватает. Но если на машину установить литые диски, то автомобиль невероятно преображается. Лучшие литые диски по рейтингу Марка.гуру – это возможность выбрать отличный комплект оригинальных изделий под ваш автомобиль.

Чтобы выбрать лучшие модели на автомобиль учитывать определенные факторы:

Дизайн . Он может быть абсолютно любым и подбирается с учетом личных предпочтений и пожеланий.
Предназначение . Для авто данное изделие несет ряд функций, среди которых улучшение управляемости машины, снижение инерции, улучшение функционирование подвески.
Диаметр . Он должен отвечать внутренней ширине покрышки. Можно выбрать диаметр больше и использовать низкопрофильную резину. В таком случае диски смотрятся солиднее, но у колеса увеличивается вес.
Отверстия креплений и их диаметр (LZ и PCD соответственно). При неправильном выборе этих показателей отлитые диски не установятся. PCD должен отвечать прописанным показателям в руководстве.
ЕТ (вылет диска) . Это расстояние от места крепления до плоскости симметрии, измеряется в миллиметрах. Дополнительная устойчивость и спортивный вид авто придают широкие колеса, но с минимальным вылетом. Однако, при этом увеличивается нагрузка на подшипники ступицы, поэтому важно учитывать рекомендации автопроизводителей.
Резина . При покупке изделий под имеющуюся резину учитывайте ширину обода. Узкие или широкие влияют на характеристики шины и контакт с дорожным покрытием.
Качество и правильный выбор . Только высококачественная продукция может гарантировать безопасность передвижения. Определить состав металла на глаз нереально, а продавцы не всегда говорят правду. Поэтому для покупки лучше обращаться в специализированные салоны, которые готовы предоставить сертификаты и документы. Они помогут сделать правильный выбор именно под ваш автомобиль и резину.
Производитель . Очень многие компании зарекомендовали себя гарантом высокого качества. Часто производители или сами продавцы реализуют диски вместе с крепежными болтами, однако они могут не подойти для машины. Также на производстве увеличивается DIA (диаметр отверстия под ступицу), что делает изделие универсальным. Можно самостоятельно подогнать размер при помощи центровочных переходных колец.

Ищете хороший диск - тогда ознакомьтесь с Топом популярных марок, представленных на рынке на сегодняшний день.

1. Alutec

Наш рейтинговый список поставил Alutec на первое место и этому есть ряд причин. Немецкая компания производит высококачественные диски с 1996 года. Производитель старается соответствовать требованиям и желаниям клиентов, предлагая большой выбор, высокий стандарт и современные проекты. В моделях воплощено немецкое качество, завоевавшее рынок Европы и Азии.

Износостойкость и сохранность внешнего вида моделей обеспечивается применением высокопрочным лаком.

Средняя цена - 15 тыс. руб.

Преимуществами изделий считаются:

покраска;
качество;
дизайн;
цена;
балансировка;
крепежи;
стойкость к выбоинам;
легкость ухода.

Недостатком для некоторых является то, что они плотно садятся на ступицу, в результате чего их трудно снимать.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск Alutec Singa :

2. DEZENT

Средняя цена моделей DEZENT для автомобилей составляет 12 тыс. руб. Немецкая компания несколько десятилетий производит диски для машин разных брендов и поставляет их по всему миру.

Преимущества следующие:

использование технологий;
внимание к деталям;
изделия практически для любых брендов и моделей;
учет требований автовладельцев;
высокое качество;
стильный дизайн.

При сильных ударах на большой скорости даже из-за достаточно маленькой ямы могут появиться вмятины. В худшем случае диск может треснуть или разлететься.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск DEZENT TX :

3. Kosei

Для многих лучше диски – это модели по выгодной цене. Если вы тоже так подбираете товар, то продукция японского бренда будет хорошим вариантом, поскольку средняя стоимость составляет в 7 тыс. руб. Продукция компании пользуется большим спросом по всему миру.

Марка Kosei отличается:

выгодными ценами;
качественными изделиями;
использованием новых технологий;
отсутствием появления микротрещин или пустот;
небольшим весом моделей;
высокой прочностью;
прокаткой обода.

Как показывают отзывы, найти недостатки в продукции бренда Kosei практически невозможно. Но не стоит проверять их на прочность по плохой дороге и на большой скорости.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск Kosei Racer :

4. LS Wheels

Не дорогие, но качественные. Средняя цена составляет 8 500 тыс. руб. Продукция тайваньской компании, которая пользуется хорошим спросом по всему миру. Среди преимуществ можно отметить:

огромный выбор;
соответствие международным стандартам;
современные дизайнерские решения;
выгодная цена.

Владельцы LS Wheels часто жалуются на то, что со временем начинает слезать покрытие, нестабильное качество.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск LS Wheels LS537 :

5. OZ Racing

Средняя стоимость дисков OZ Racing составляет примерно 75 тыс. руб. и это при том, что самые дешевые обходятся примерно в 3 500 тыс. руб.

Особенности:

качество и большой выбор;
большой ценовой диапазон;
разработки под различные модели и бренды авто;
использование новейших технологий в производстве.

Если говорить о недостатках, то искать их надо в самых дешевых моделях. Однако, и в этом случае найти минусы будет довольно трудно.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск OZ Racing Versilia :

6. AEZ

Компания производит диски больше 20-ти лет. За короткий срок продукция стала популярной и востребованной благодаря ряду преимуществ:

использование современных технологий при производстве;
высокое качество используемых материалов;
надежность и долговечность;
большой выбор моделей и цен.

Эти диски попали в Топ не случайно, изделия достойны уважения и внимания со стороны покупателей. Учитывая разброс цен, стоит отметить, что больше всего недостатков у самых дешевых моделей. Но иногда проблемы могут быть и у самых дорогих.

Основные характеристики:

диаметр R13-R20;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск AEZ Valencia :

7. BBS

Немецкая продукция с долгой историей, бренд является одним из мировых лидеров.

Диски часто используются немецкие автопроизводители и участниками различных гонок, что подтверждает их качество.

трехсоставные модели;
большой диапазон цен;
высокое качество.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск BBS SR :

8. Dotz

Для автомобильных дисков Dotz характерным является большой разброс цен. Средняя цена составляет примерно 40 тыс. руб., а самые дешевые обойдутся в 6-7 тыс. руб. Преимущество бренда в том, что компания изначально занималась именно дисками для автомобилей, что позволило добиться высоких показателей в этой области.

Стоит отметить:

высокое качество;
большой выбор;
интересные дизайнерские решения;
использование высококачественных материалов;
применение современных технологий.

Учитывая большую историю, знания сотрудников компании и производственные мощности бренда найти недостатки будет сложно. При этом покупатели утверждают, что их просто не существует.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск Dotz CP5 :

9. Enkei

Диски, попавшие в Топ, подбирались с особой тщательностью, а значит, мы не могли пропустить Enkei. Средняя цена японской продукции 10 500 тыс. руб. и для них характерны следующие показатели:

характерное японцам качество и точность;
высококачественные материалы;
интересные модели;
использование новейших технологий.

По отзывам владельцев изделий Enkei недостатков у них нет. Однако, стоит избегать быстрых поездок на большой скорости по ямам. В противном случае диски могут разлететься и привести к серьезной аварии.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск Enkei SC23 :

10. REPLICA (REPLAY)

Производству этих дисков компания уделила много лет. За это время смогла добиться высоких показателей и предложить качественную продукцию в разных ценовых категориях. В среднем модели обходятся в 17 тыс. руб. Отличаются следующими характеристиками:

высокое качество;
применение последних технологий в производстве;
применение высококачественных материалов.

Диски REPLICA попали в Топ как одни из лучших благодаря популярности у покупателей, однако специалисты утверждают, что с ними надо быть внимательными.

В первую очередь это касается веса – он должен быть идентичным для всего комплекта.

Иногда отмечаются проблемы с геометрией и качеством используемых материалов.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск Replay NS123 :

11. IWHEELZ

Недорогие и разнообразные варианты, которые в среднем можно приобрести по цене в 2,5-3 тыс. руб. кроме выгодной цены у IWHEELZ есть ряд других преимуществ:

огромный выбор;
использование различных ценовых решений;
уникальные дизайнерские задумки;
применение последних технологических достижений;
легкость изделий.

Литьем разнообразных дисков компания занимается давно, однако учитывая стоимость, не следует рассчитывать на очень высокое качество.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск IWheelz Moon 6×15/4×100 D60.1 ET50 BMF :

12. СКАД (SKAD)

В рейтинге лучших дисков SKAD находится практически в самом конце. И в первую очередь это связано с их стоимостью, которая напрямую влияет на качество конечной продукции. В среднем цена составляет 5 тыс. руб. По утверждению компании изделия отличаются следующими показателями:

применение только качественных и долговечных материалов;
большой выбор дизайнерских решений;
использование разных цветов;
легкость и прочность;

Недостатки тоже есть, и в основном они связаны с появлением царапин и микротрещин на покрытии изделий.

Основные характеристики:

диаметр R13-R22;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск SKAD Веритас :

13. K&K (КИК)

Недорого и надежно – это K&K. Изделия обойдутся в среднем по 4,5 тыс. руб. Концерн является одним из мировых лидеров по производству дисков, которые пользуются большим спросом благодаря следующим параметрам:

высокая надежность и немецкое качество;
огромный выбор дизайнерских решений;
многолетний опыт производства;
применение новейших технологий.

Найти недостатки в K&K невероятно сложно, и это несмотря на то, что их продукцию выбирает каждый четвертый автовладелец.

Основные характеристики:

диаметр R13-R24;
PCD 3х112-9х108;
литые, стальные, кованые.

Цены на Колесный диск K&K КС741 :

Подобрать качественные и оригинальные диски реально в любой ценовой категории. Однако, чем выше цена, тем лучше качество и характеристики. Мы постарались включить в Топ лучшие диски на любой кошелек и вкус. В рейтинге также учитывались дизайнерские идеи, и цветовые решения.